La luz de cruce o corto alcance

Es bien sabido que cuando Edison invento la bombilla dió vida a la actividad nocturna. Pues desde aquel invento, este ha ido madurando y ha sido utilizado en infinidad de instrumentos hasta incluso llegar al automovil. Gracias a él, podemos circular por la noche por las carreteras, podemos circular por los tuneles y de día en situaciones atmosféricas excecpcionales. Pues bien, tenemos que tener en cuenta que se debe usar la luces de cruce o corto alcance con las de posición siempre, desde el ocaso hasta la salida del sol, pero, si en la salida de sol todavía hay oscuridad, no está de más dejarlas encencidas. La luz de largo alcance solo debe utilizarse cuando no molestemos a los demas usuarios, y circulemos a una velocidad mayor de 40 km/ para ver por donde circulamos.
Es muy importante recordar de que en las motocicletas, el uso de la luz de cruce es siempre obligatorio, ya que es una de las unicas formas de hacerse ver mejor, y muchas veces olvidamos el encenderlas.
Al igual que la entrada de los tuneles, aun que sea de dia, y en casco urbano, también es obligatorio su uso, y muchas veces dejamos de hacer uso de ellas, para todos los vehículos.
Y también, en los carriles reversibles, en los carriles adicionales circunstanciales y en los de sentido contrario al habitual es siempre obligatorio el uso de la luz de cruce, a cualquier hora.
Nunca debemos de dejar la luz de posición encendida sin la de cruce, por que la posición como su nombre indica, no emite luz sufiente para alumbrar la calzada cuando uno circula, sino que solo delimita la posición donde se encuentra el vehiculo.
Las luces son muy importantes, para ver, y para hacernos ver. Por eso además de no querer no perder 2 puntos por no encenderlas cuando corresponde, evitar el posible accidente e ir revisando las luces delanteras y traseras por que es por tu seguridad.
Ahora ya existen motocicletas que viene la luz encendida por defecto, desde que arrancamos el vehículo, para evitar olvidos, y automovilesa que ya tienen la luz automática, cuando denotan falta de luminosidad se encienden, pero no está de más no olvidarnos de esta, y si las encendemos antes de tiempo, siempre que no deslumbremos, por un mal uso, utilizarlas. Hazte ver, haz por ver.

Y recordar, respetar las normas, por vuestra seguridad, que vuestra vida es lo más importante, y el llegar es lo que importa

El fenómeno de las glorietas o rotondas

Las glorietas o más popularmente conocidas como rotondas entraron en nuestras vidas de una forma gradual, a ser una parte fundamental de la orografia de las carreteras de España. Muchas veces han aliviado cruces, dando más fluidez al tráfico, pero muchas otras nos han creado muchos problemas. Accidentes inesperados, por desconocer la carretera, por falta de señalización, donde una carretera, autovia o via rápida muere en una rotonda, teniendo que reducir la velocidad a la necesaria y no hacerlo. O alcances en las inmediaciones por despistes al intentar entrar o salir de ellas.
Los usuarios, suelen tener dudas de cual es el carril que deben utilizar en las glorietas o rotondas. Pues bien, debemos de usar el que mejor nos venga en nuestra circulación, pero es preferible usar el carril derecho, pudiendo también utilizar el izquierdo para circular por ella. Tenemos que tener claro que en una rotonda tiene prioridad primero el que esta dentro de ella al que accede a la misma, y dentro de ella, el que va por el carril exterior, al de los interiores.
Debemos de elegir siempre el carril exterior para salir de la misma, a la dirección elegida, y si no es posible vamos por el carril interior, y queremos salir por la siguiente salida, y el carril que circula en paralelo por el exterior continúa por la rotonda sin abandonarla, siempre tenemos que desistir de la maniobra de salir evitando el accidente, dar una vuelta más a la rotonda y evitar el peligro. Tiene prioridad el que circula por el carril exterior siempre. Al igual que debemos de señalizar la salida de las rotondas con las señales ópticas o intermitentes, y no viene mal el señalizar dentro de las mismas la intención de seguir por la misma a la siguiente salida.

En caso de accidente, tiene prioridad el que va por el carril exterior (a no ser que invada el carril izquierdo del que circula y colisione con el otro vehiculo, en el cual no tiene prioridad, sólo para salir a la derecha) y los accidentes suelen ocurrir por no desistir de salir y no fijarnos de los demás usuarios. Un poco de sentido común, ética y paciencia y evitaremos el accidente y el peligro.
Espero haber ayudado
Y recordar, respetar las normas, por vuestra seguridad, que vuestra vida es lo más importante, y el llegar es lo que importa

Nuevas tecnologías

Cierto que las nuevas tecnologías nos están ayudando y allanando la vida, pero no siempre es así, aunque no queramos creerlo. A dia de hoy, nos interesa siempre tener un teléfono móvil, para poder decir lo queremos, o ponernos en contacto con quien queremos sin tener que estar en casa, en cualquier parte, con movilidad, eso nos viene bien, pero a veces no. En caso de avería en carretera una vez parados, si sirve, para avisar a la grua, o para avisar a los centro de emergencias en caso de accidentes. Un navegador gps para que nos indique cual es la mejor ruta o la mejor forma de llegar a donde queremos llegar sin tener que mirarlo en un mapa de carreteras y sin saber donde es.
Sabemos que son inventos de lo más prácticos, pero que en España tenemos restriciones para hacer uso de ellos.
No se deben utilizar el teléfono móvil cuando conducimos, a no ser que tengamos un manos libres que nos libere de tener que manipularlo con las manos, y nos interfiera en la conducción y en la atención a la circulación.
Además, casi siempre estamos más pendientes del teléfono, de quien me llamará o tengo que llamar a alguien, que de la conducción y el tráfico en si, somos capaces de dejar de mirar la carretera, y soltar el volante para coger el móvil que está en el asiento del acompañante o dentro de un bolso o mochila, con el riesgo que conlleva el dejar sin pleno control nuestro vehículo con la sinuosidad de la carretera y de los demás usuarios, animales, baches y cualquier otra eventualidad que pueda surgir como las condiciones metereólogicas adversas (luz de cara, lluvia, nieve, niebla, viento).
Y a veces, habiendo sido ya irresponsables, teniendo el móvil, nos paramos en el arcen de una autopista, donde está totalmente prohibido parar y estacionar, y cogemos la llamada, o rellamamos, o contestamos a un mensaje. Recuerda, que incluso lo hacemos en carreteras nacionales o convencionales, parandonos en casi cualquier lugar, pensando que estamos fuera, sin ver si hemos indicado la salida correctamente y olvidándonos del resto de usuarios.
Esta claro y más que demostrado que utilizar el teléfono móvil manualmente, nos hace reducir drásticamente la atención a la circulación y al tráfico, con el gran riesgo a producir un accidente propio o con otro vehículo. Y manipular el gps en marcha también nos distrae.
Y lo que está castigado con sanciones no es el hablar por teléfono móvil, no. Lo que está castigado es la acción de utilizar manualmente el teléfono móvil o cualquier otro dispositivo analálogo (reproductores de música, mp3, gps) y no el hablar con ellos, por que simplemente la acción de manipularlos, nos distrae de la atención permanente a la conducción.
Así que recordar, evitar utilizar el teléfono móvil cuando conducis, por lo menos, si no tenéis un manos libre que os evite el uso del mismo, y elegir salir de la via sin molestar a los usuarios, y una vez fuera, llamar, que seguro que no era tan importante que se podía esperar los cinco minutos que se tarda en buscar un lugar idoneo para parar. Lo mismo con el gps, manipularlo parado y antes de salir de viaje, o fuera de la via, pero nunca cuando ya estamos conduciendo, ni parados en un semáforo o stop.

Hacerlo por dos cosas, lo primero por vuestra seguridad y vuestra vida, que vale más que la sanción económica, y si no, por los 3 puntos que pierdes y los 200€ que sin descuento tienes que pagar por ello si te pillan, según el artículo 18. apartado 2 opción 5b del reglamento general de circulación.

Y recordar, respetar las normas, por vuestra seguridad, que vuestra vida es lo más importante, y el llegar es lo que importa

El carril derecho, nuestro carril

Una de las cosas más importantes que aprendemos en las autoescuelas al realizar las prácticas de coche, es la educación vial y son cosas que con el paso del tiempo, olvidamos, y dejamos de realizarlas, y producimos, en nosotros mismos y en el resto de usuarios, problemas.
A día de hoy, si realizaramos una encuesta para preguntar que carril tenemos que utilizar, en una via de un carril lo tenemos fácil, pero ¿qué pasa cuando la via tiene más de un carril para el mismo sentido? Ahí nos viene el problema y muchas de las veces no lo usamos como se debe.
En una autopista ,autovia o via rápida, siendo esta de dos carriles, debemos de usar siempre el derecho, y el más situado a la izquierda para adelantar, abandonándolo y volviendo al carril derecho una vez realizada el adelantamiento, no circulando más en el izquierdo, a no ser que la circunstancias del tráfico no nos permita volver a nuestro carril. Pero eso no lo solemos realizar, mucha gente, suele circular siempre en el izquierdo pensando que es el más rápido (que si lo es, pero no siempre) y no lo abandona, sólo cuando va a salirse de la via, creando un problema a los demás usuarios de dicha via. ¿Por qué? Si circulamos por el carril izquierdo creamos problemas, si no tenemos ningún vehiculo a nuestra derecha, creamos un tapón, infringimos y no dejamos que los demás vehículos que al igual van más ràpido nos adelanten. Aunque no debamos rebasar los límites de velocidad, siempre puede haber alguien que si quiera hacerlo, y al no volver a ponerse en el carril derecho, no dejaremos que nos puedan adelantar. Infringe tanto el que no deja el carril izquierdo, como el que por prisas adelanta por el derecho, y ambos se ponen en peligro de accidente.
Y ¿cuándo hay tres carriles?
Pues bien, todo el mundo, o gran parte de los usuarios, piensan que deben circular por el central, o izquierdo, por que son más rápidos y el de la derecha lo desechan pensando que es el carril de vehiculos lentos. Por esto, se producen los embotellamientos. Las vias estan hechas para tener una afluencia o aforo determinado de vehiculos, y si se ocupan solo los dos más a la izquierda, no utilizando tambien el más a la derecha creamos retenciones, perdidas de seguridad por la distancias de seguridad y riesgos de accidentes. Por eso recordad, intentar utilizar siempre el más a vuestra derecha, el central cuando el vamos más rápido que el de la derecha y nos mantenemos en el, si en la derecha está totalmente llena de vehículos y el de la izquierda para en caso de ir más rápido.

Y recordar, respetar las normas, por vuestra seguridad, que vuestra vida es lo más importante, y el llegar es lo que importa